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最近的遊覽車事件,因為太多丫撒不魯的人跟本不懂在亂講亂傳,你真的知道遊覽車的安全門在哪邊嗎??交通部安全宣導影片合用嗎??到底什麼叫拼裝車? 
你確定電視上的名嘴都很懂遊覽車是怎麼樣的嗎?搞得好像遊覽車最近才建造而成的樣子,最有力講話的不是老司機就是經驗夠久的人才能講出更多的資訊,不是那些剛出道的新手駕駛還是坐在電視機前講講話的人才能懂的事,也因為有經驗的人並沒有什麼網路申訴管道,也不太會有空上網路上臉書去反駁不懂遊覽車業的人的留言,這些網路電視不懂得人的發言更搞得人心慌慌的,遊覽車司機光是工作就很沒空,光這一篇文章還是請人家代打的,就先來談談一些遊覽車的事好了:


@遊覽車拼裝車問題??
台灣早期在30年前有進口幾台賓士遊覽車當時一台車上千萬,的確是整台車進口來台(當時開過),之後的台灣沒在進口整台車,除了國光的灰狗巴士。目前台灣的遊覽車客運只有底盤是進口,其它一定要在台灣車體廠打造,因為沒人負擔的起上千萬的遊覽車全部進口來台還要加上有的沒的稅,當然在台灣車體廠一台遊覽車打造下來也不少錢,就好比目前我這台一千多萬的遊覽車,也是一分錢一分貨。 
不過說到進口車,難道出事率也很低嗎??電視評論說現在一台遊覽車一百多萬??????那很多人遊覽車車貸貸的要死是怎麼回事,拜託不要講話那麼不專業好嗎? 什麼叫拼裝車?三十幾年遊覽車一直都是如此,到底是看不起國內的車廠還是?並不是整台車子從國外整車來台就是安全無疑,只能說那叫做原裝進口,但是在國內打造的就變成拼裝車"(不專業的人士的說法),車體廠出來的遊覽車是經過政府把關合格才會發照,車子才能上路,車體廠配置都有按政府規範去執行,並非遊覽車想怎樣就怎樣,再經過一層層的檢驗合格後才可以上路的車子,若有問題也是人為因素,不要再叫遊覽車是拼裝車,你看不起台灣車體工業嗎?你以為台灣做的一台遊覽車幾百萬幾千萬的很便宜嗎?!


@車子起火因素:
車子不論新舊車款,若是在車上有"額外加裝"其它線路,這才是起火的因素,台灣早在30幾年前遊覽車就有卡拉OK和電視,不會因為裝了這些才起火,若是在正常運作下,不額外亂加什麼電線LED燈,起火因素很低,以年輕人來看短短20年內有遇過遊覽車有火燒車那麼嚴重的嗎?


@遊覽車上的影片安全宣導多半司機或導遊會口頭說明,為何??
因為每個車體廠打造的車型都不同,雖然我也會坐一般客運,也會有影片宣導,但你有沒有注意到影片的車型結構跟本和真正在坐的不一樣啊,這是因為以前交通部用"日統客運"做為標準,來把滅火器、擊破器和安全門放置的及使用方式都依照日統客運的規範,請問每台車體廠出來的遊覽車客運有一樣嗎??開安全門的方式有一樣嗎?這全都要靠口頭上再宣導.....
真正在宣導的時候就跟我們在搭飛機一樣,在教如何穿救生衣時有幾個人專心在聽,車上宣導聊天的睡覺的一堆,若是要宣導不能只有放影片就好就沒事,因為交通部提供的安全宣導影片並非是按照每台車規格...... 


@一台車上有2-3支擊破器,能逃生的地方包含右邊前門後門、左邊司機門、左中間會有(安全門),安全門是在左邊不是右邊,右邊是後門一堆人搞不清楚,還有車頂上有一個天窗,安全宣導上每台車的放置位置和安全門開的方式不同,完全要看哪個車體廠,交通部提供的安全宣導影片一點都不符合使用,不一樣的車體廠出來的規格不同,你覺得這些細節放置的有一樣嗎?


@車窗為什麼不做可以打開的?能全開就有比較安全嗎?
車上會有三個安全車窗是可以”被擊破的”,也就是說並不是每一個車窗都可以用擊破器敲破,也不是每個車都可以打開車窗好嗎…….為什麼不做可以開窗戶的車,早期遊覽車是因為冷氣的關係,再加上”安全問題”,有的小孩大人會把手和頭伸出去,因為有這樣的危險性後來才改封閉式的,並不是說全部可以打開就會比較安全....


@司機經驗低於十年不算久,但是既然能開職業型遊覽車代表有一定的"專業",車子他一定要熟悉,眼觀四面耳聽八方,車子冒煙、前面車況四周圍,甚至車內有異味等狀況他們都有一定的敏感度,隨著開車經驗累積越久,除了車子問題之外,司機的駕駛品性及經驗反應一定非常重要,就因為他開的是職業型的,要有一定對車子的專業度和遇到狀況的反應,這也是開車的一種壓力,並不是只要"會開車"就好。


@本人有33年開車經驗,所以這幾天名嘴新聞找了才做幾年經驗的司機來問話,什麼叫做越新的車越不會起火越安全??!!如果給你一台很新的車,叫個新手司機來開你敢坐嗎??車子若不定期維護保養,再加上司機的開車經驗,一台新車的年限3-5年到了公司就要換新的,你覺得他會想在車上多做什麼保養嗎??不要再有新車謎思...近年來車子出事不是只有火燒問題而已.....難道台灣的所有交通工具都到了3-5年時間就會汰換掉了嗎?若是你購入了昂貴的車子房子任何固定資產,你不會用心去保養維護它嗎?難道幾年時間到了就要換了嗎?


@司機過勞問題:
最重要的是,車況安全很重要,司機也很重要,普遍司機的工時真的很長,從早上5-6點出發一直到晚上吃完飯進飯店你看工作時間有多長,一整天的壓力絕對不比車上的人來的輕鬆,因為他要背負很多人的安全問題,隨時保持著精神狀態要好,所以壓力很大你看很多司機有時臉上不會帶笑容,還要被投訴司機服務不好,客人不要天真的想說一整天排好多行程要給司機跑,你自己去玩會這樣跑嗎??更何況是載那麼多的人,有的人還會回到飯店再要求司機再開車出去哪裡,客人在車上都可以休息,司機只能利用你們去休息站放尿時才能偷謎一下.....還有電視上政治人物說要安排週休二日不工作這種瞎話,遊覽業就是靠假日生活的啊........  
不要說:::累就不要做啊,為了生活賺錢,為了客人安全,都會一整天保持最佳的狀態直到休息才能放鬆,所以很少人會注意到司機過勞的問題,晚上到飯店就早點休息吧。

@為什麼遊覽車要趕路?

要嘛就是客人不準時、遲到,沒有團體觀念,要嘛就是臨時變更行程,要嘛就是旅行社一直催趕行程,我們為了趕到下一個目的地非得讓客人可以抵達,甚至也有客人會說~~~阿就遊覽車開的太慢了啊,試問,一台車我們看的很寶貴,車上的旅客生命安全我們看的比自己還重要,沒有跟上行程我們會被投訴、建議不要這樣走也會被投訴,到底是遊覽車司機比較懂路線還是客人還是旅行社?出了狀況就全都是遊覽車的問題,別忘了旅行社自己可是沒有遊覽車,大家只是互相配合卻取不到該有的平衡和尊重,遊覽車是服務業,而且還是最不被受尊重的服務業,看來以後越來越少人想開遊覽車了,大家都自己開車最快。

 

還有~~~交通工具不只是遊覽車,你可以拒坐,但是外面的公車客運火車捷運…..等等等等你本來就要提高警覺,不管坐什麼交通工具,人家在教安全宣導時認真聽認真看,不要出事才怪沒說,坐飛機時難道真的有叫你穿救身衣上去練習嗎??!!除了宣導宣導再宣導,不要只等著別人來救,因為你不知何時會有人救到自己……   
PS……媒體要的只是收視和有沒有很多人看他們節目,不專業的人云亦云很多的,什麼叫做才一百萬的遊覽車,你買小客車喔,什麼拼裝車,車子出廠都有檢驗,平常都有,不要亂傳有的沒的搞得好像台灣遊覽業真的很爛,其實很多問題都是有源頭的發生,遊覽車、旅行社、車廠、安檢和交通部都是一連串關係延伸出來的.....名嘴口中說的拼裝車若不好,它跟本不會在台灣出現,因為車子都需通過車檢中心,車有問題車檢不會過,車若不合格,那為何可以掛牌還可讓遊覽車上路,政府官員的認定規範在哪,是不是應該反向思考,很多時候是人為問題比較多!


開遊覽車是一種職業型的工作,對車子一定要有專業的理解及常識。

 

以上,是一個做了33年經驗的人的經驗補充~~~

 

 

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