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【KS高尚遊覽車 VOLVO8輪胎台中遊覽車】

台灣遊覽業先峰  法規成形頂級遊覽車  耗資近千萬元VOLVO 八輪胎遊覽車

 

簡介:

1.全台灣只有幾輛這種特殊的遊覽車,同樣的42人客座的遊覽車有什麼特別的呢?

一般的遊覽車為6個輪胎(前2後4),而台中VOLVO這台遊覽車有8個輪胎(前2後6),是一體成型打造設計,符合最嚴格的標準,增加輪胎的數量可以避免承受這種載重大的遊覽車,同時給旅客一個舒適平穩的感覺,因為後方多2顆輪胎可以避免最後幾排車尾的晃動,導致在行車時上下晃動的不舒服,這除了跟司機平時開車的經驗有關之外,遊覽車的配備也是最大的考量,有一些大客運最後面因為沒有支撐,甚至更老舊的遊覽車坐的不舒適的原因是一路晃到目的地,平均每人分攤的車資差沒有多少錢就可以坐台中VOLVO 8輪遊覽車,為何不選擇舒適感比較高的遊覽車呢?

 

2.選擇瑞典國寶級VOLVO車種性能好、穩定性夠,再加上馬力有425HP,走山路就是需要這種馬力夠強的來,一般用於校車的遊覽車或公車走山路都是很吃力的,一來車子老舊再加上馬力不夠穩,一樣也是會搖搖晃晃的走在山路間。

 

3.遊覽車內部設備:8台液晶電視、有/無線麥克風、數位電視台,除此之外,隨著3C時代的潮流,人人都喜歡隨時隨地滑手機且耗電量大,我們知道了旅客們的需求,在今年度更是在座椅上加裝了手機充電的USB插座,讓人無時無刻可以走到哪玩到哪都能放心的上網打卡,不用怕用到沒電,可以手機充電的遊覽車真的不多見,同時也提高了座椅的舒適感,改成了符合人體工學的豪華座椅,更貼近我們的身型,就算坐久了也像是坐在沙發椅般的舒服,如此的貼近旅客的心情,更是豪華遊覽車一直追尋最高享受的原則,這樣的服務, 車子已經超過了千萬元的價值了,卻是一般人可以用平價的車資費用享受到的硬體設備及服務!

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4.遊覽車除了每年定期檢查之外,也因為屬於自己的車子,所做的維護和保養一定非常的實在,就好比自己家中的汽車一樣,若是沒有定期的維護,新車很快就變成老車,而一台遊覽車可以駕馭很久,全靠本車司機對遊覽車的珍惜以及維護定期檢驗,所以車子如同新車般舒適穩定,況且歐洲車本身性能好,只要有長期定時保養車子都能駕駛多年如同新車般。

 

5.遊覽車的重點人物:本車司機先生擁有30幾年以上的大客車駕駛經驗,對於台灣的各地景點路線如何走簡直是到背如流,可以提供您租車時的最佳路線。

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6.遊覽車的清潔度:本車運將對於車子的保養清潔就像是在照顧家人一樣,運將都說這台車是他的小三,所以在車上即便是到了隔夜一定能感受到跟第一天租車一樣的乾淨。你可否搭過遊覽車是車上有異味?或者坐了幾天的遊覽車位置上的垃圾就跟了幾天沒在清理的?這些問題在我們的車子是看不到,本身若不愛自己的車子,就無法提供良好的環境給旅客,對於車子清潔的講究就算是在休息時間也會做外觀上的整理,環境的乾淨是必須的!

 

以上除了提供遊覽車整體的優勢之外,我們一直關心在意的車子新舊及車齡問題,是不是車子越年輕越好呢? 那麼反問你,一台新車給經驗不夠的司機去駕駛 和 一台非新車一直都有定期保養維護,且讓經驗30年以上的司機去操作的,您會選擇哪一種車款呢?? 除了車子車齡之外,更重要的是司機的經驗資歷以及對於車子的定期保養檢驗、開車的品性之外,還有VOLVO款的車子本身在車界就是一等一的高級,加上內部設備和豪華座椅,租遊覽車的同時可以讓您在旅行中加不少分,舒適以及安全感的增加是不少旅客租過之後的印象,這也是坐過了我們遊覽車的客戶一次就愛上了這台車的優越性能,跟本不習慣再去坐別人的遊覽車了呢!!

30年的遊覽車駕駛經驗絕對不會是用雞腿換來的,沒有一定的經驗累積就無法做臨場的判斷,遊覽車的狀況不單單只是車齡問題而已,若沒有熟悉駕駛的經驗,再新的車都會有所顧慮。

 


以下是車子整體照片彙整:

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#遊覽車內部

 

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#最後一排的4人座不擁擠,光是用看的都能感受到舒適..

 

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#最後排座椅質感豪華,而且選坐最後一排的因為車體的穩定性足夠,跟本不用擔心車子的搖晃劇烈!

 

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#多台液晶螢幕,座椅背後加裝了可以充電的USB插座,目前擁有這充電設備的遊覽車並不多見。

 

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#車內隨時保持著乾淨的環境,有沒有坐過一種遊覽車是到了隔天還是瓶瓶罐罐都沒收的、地上更是髒到不行的那種車子,本車就算是出租兩天也能提供旅客良好乾淨的環境。

 

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#座椅符合人體工學的造型貼近我們的背部,前方腳踏的地方有足夠的寛敞空間,坐起來不擁擠舒適感倍增,長途下來靠著的背椅不會讓人感到背部不舒服,坐椅的質感搭配整體車子的結構,讓你覺得坐下來都很有價值!

 

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#車子內部有基本安全設備,車窗擊破器/安全逃生門/滅火器

 

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#車身後方可以清楚看到多兩個輪胎的特色

 

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【KS高尚遊覽車 VOLVO8輪胎 台中遊覽車】 千萬元名車!平價收費!

台灣遊覽車出租/台中遊覽車出租/VOLVO遊覽車/8輪胎遊覽車/豪華遊覽車包車服務

◆服務客群:公司行號/學校戶外活動/喜慶/員工旅遊/機場接送/社團聯誼活動/公所鄉鎮包車/廟宇 遊覽車出租

◆可坐人數:42人 大型遊覽車

◆規格:VOLVO 8輪胎

◆馬力:425HP

◆設備:USB充電插座、人體工學豪華座椅、8台液晶電視、有/無線麥克風、數位電視台。

 

★★看完以上講說~欲出租台中遊覽車,請先填寫以下租車需求表,謝謝! (無誠勿填) :

出發日期最好先確認才能報價,要不沒有空車出租反而是浪費您的時間喔。謝謝.....

 

 

本文照片文字版權全屬 【高尚遊覽巴士KAOSHAN BUS 所有】,非經授權,不得轉載或下載圖片,以免觸法!

 

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最近的遊覽車事件,因為太多丫撒不魯的人跟本不懂在亂講亂傳,你真的知道遊覽車的安全門在哪邊嗎??交通部安全宣導影片合用嗎??到底什麼叫拼裝車? 
你確定電視上的名嘴都很懂遊覽車是怎麼樣的嗎?搞得好像遊覽車最近才建造而成的樣子,最有力講話的不是老司機就是經驗夠久的人才能講出更多的資訊,不是那些剛出道的新手駕駛還是坐在電視機前講講話的人才能懂的事,也因為有經驗的人並沒有什麼網路申訴管道,也不太會有空上網路上臉書去反駁不懂遊覽車業的人的留言,這些網路電視不懂得人的發言更搞得人心慌慌的,遊覽車司機光是工作就很沒空,光這一篇文章還是請人家代打的,就先來談談一些遊覽車的事好了:


@遊覽車拼裝車問題??
台灣早期在30年前有進口幾台賓士遊覽車當時一台車上千萬,的確是整台車進口來台(當時開過),之後的台灣沒在進口整台車,除了國光的灰狗巴士。目前台灣的遊覽車客運只有底盤是進口,其它一定要在台灣車體廠打造,因為沒人負擔的起上千萬的遊覽車全部進口來台還要加上有的沒的稅,當然在台灣車體廠一台遊覽車打造下來也不少錢,就好比目前我這台一千多萬的遊覽車,也是一分錢一分貨。 
不過說到進口車,難道出事率也很低嗎??電視評論說現在一台遊覽車一百多萬??????那很多人遊覽車車貸貸的要死是怎麼回事,拜託不要講話那麼不專業好嗎? 什麼叫拼裝車?三十幾年遊覽車一直都是如此,到底是看不起國內的車廠還是?並不是整台車子從國外整車來台就是安全無疑,只能說那叫做原裝進口,但是在國內打造的就變成拼裝車"(不專業的人士的說法),車體廠出來的遊覽車是經過政府把關合格才會發照,車子才能上路,車體廠配置都有按政府規範去執行,並非遊覽車想怎樣就怎樣,再經過一層層的檢驗合格後才可以上路的車子,若有問題也是人為因素,不要再叫遊覽車是拼裝車,你看不起台灣車體工業嗎?你以為台灣做的一台遊覽車幾百萬幾千萬的很便宜嗎?!


@車子起火因素:
車子不論新舊車款,若是在車上有"額外加裝"其它線路,這才是起火的因素,台灣早在30幾年前遊覽車就有卡拉OK和電視,不會因為裝了這些才起火,若是在正常運作下,不額外亂加什麼電線LED燈,起火因素很低,以年輕人來看短短20年內有遇過遊覽車有火燒車那麼嚴重的嗎?


@遊覽車上的影片安全宣導多半司機或導遊會口頭說明,為何??
因為每個車體廠打造的車型都不同,雖然我也會坐一般客運,也會有影片宣導,但你有沒有注意到影片的車型結構跟本和真正在坐的不一樣啊,這是因為以前交通部用"日統客運"做為標準,來把滅火器、擊破器和安全門放置的及使用方式都依照日統客運的規範,請問每台車體廠出來的遊覽車客運有一樣嗎??開安全門的方式有一樣嗎?這全都要靠口頭上再宣導.....
真正在宣導的時候就跟我們在搭飛機一樣,在教如何穿救生衣時有幾個人專心在聽,車上宣導聊天的睡覺的一堆,若是要宣導不能只有放影片就好就沒事,因為交通部提供的安全宣導影片並非是按照每台車規格...... 


@一台車上有2-3支擊破器,能逃生的地方包含右邊前門後門、左邊司機門、左中間會有(安全門),安全門是在左邊不是右邊,右邊是後門一堆人搞不清楚,還有車頂上有一個天窗,安全宣導上每台車的放置位置和安全門開的方式不同,完全要看哪個車體廠,交通部提供的安全宣導影片一點都不符合使用,不一樣的車體廠出來的規格不同,你覺得這些細節放置的有一樣嗎?


@車窗為什麼不做可以打開的?能全開就有比較安全嗎?
車上會有三個安全車窗是可以”被擊破的”,也就是說並不是每一個車窗都可以用擊破器敲破,也不是每個車都可以打開車窗好嗎…….為什麼不做可以開窗戶的車,早期遊覽車是因為冷氣的關係,再加上”安全問題”,有的小孩大人會把手和頭伸出去,因為有這樣的危險性後來才改封閉式的,並不是說全部可以打開就會比較安全....


@司機經驗低於十年不算久,但是既然能開職業型遊覽車代表有一定的"專業",車子他一定要熟悉,眼觀四面耳聽八方,車子冒煙、前面車況四周圍,甚至車內有異味等狀況他們都有一定的敏感度,隨著開車經驗累積越久,除了車子問題之外,司機的駕駛品性及經驗反應一定非常重要,就因為他開的是職業型的,要有一定對車子的專業度和遇到狀況的反應,這也是開車的一種壓力,並不是只要"會開車"就好。


@本人有33年開車經驗,所以這幾天名嘴新聞找了才做幾年經驗的司機來問話,什麼叫做越新的車越不會起火越安全??!!如果給你一台很新的車,叫個新手司機來開你敢坐嗎??車子若不定期維護保養,再加上司機的開車經驗,一台新車的年限3-5年到了公司就要換新的,你覺得他會想在車上多做什麼保養嗎??不要再有新車謎思...近年來車子出事不是只有火燒問題而已.....難道台灣的所有交通工具都到了3-5年時間就會汰換掉了嗎?若是你購入了昂貴的車子房子任何固定資產,你不會用心去保養維護它嗎?難道幾年時間到了就要換了嗎?


@司機過勞問題:
最重要的是,車況安全很重要,司機也很重要,普遍司機的工時真的很長,從早上5-6點出發一直到晚上吃完飯進飯店你看工作時間有多長,一整天的壓力絕對不比車上的人來的輕鬆,因為他要背負很多人的安全問題,隨時保持著精神狀態要好,所以壓力很大你看很多司機有時臉上不會帶笑容,還要被投訴司機服務不好,客人不要天真的想說一整天排好多行程要給司機跑,你自己去玩會這樣跑嗎??更何況是載那麼多的人,有的人還會回到飯店再要求司機再開車出去哪裡,客人在車上都可以休息,司機只能利用你們去休息站放尿時才能偷謎一下.....還有電視上政治人物說要安排週休二日不工作這種瞎話,遊覽業就是靠假日生活的啊........  
不要說:::累就不要做啊,為了生活賺錢,為了客人安全,都會一整天保持最佳的狀態直到休息才能放鬆,所以很少人會注意到司機過勞的問題,晚上到飯店就早點休息吧。

@為什麼遊覽車要趕路?

要嘛就是客人不準時、遲到,沒有團體觀念,要嘛就是臨時變更行程,要嘛就是旅行社一直催趕行程,我們為了趕到下一個目的地非得讓客人可以抵達,甚至也有客人會說~~~阿就遊覽車開的太慢了啊,試問,一台車我們看的很寶貴,車上的旅客生命安全我們看的比自己還重要,沒有跟上行程我們會被投訴、建議不要這樣走也會被投訴,到底是遊覽車司機比較懂路線還是客人還是旅行社?出了狀況就全都是遊覽車的問題,別忘了旅行社自己可是沒有遊覽車,大家只是互相配合卻取不到該有的平衡和尊重,遊覽車是服務業,而且還是最不被受尊重的服務業,看來以後越來越少人想開遊覽車了,大家都自己開車最快。

 

還有~~~交通工具不只是遊覽車,你可以拒坐,但是外面的公車客運火車捷運…..等等等等你本來就要提高警覺,不管坐什麼交通工具,人家在教安全宣導時認真聽認真看,不要出事才怪沒說,坐飛機時難道真的有叫你穿救身衣上去練習嗎??!!除了宣導宣導再宣導,不要只等著別人來救,因為你不知何時會有人救到自己……   
PS……媒體要的只是收視和有沒有很多人看他們節目,不專業的人云亦云很多的,什麼叫做才一百萬的遊覽車,你買小客車喔,什麼拼裝車,車子出廠都有檢驗,平常都有,不要亂傳有的沒的搞得好像台灣遊覽業真的很爛,其實很多問題都是有源頭的發生,遊覽車、旅行社、車廠、安檢和交通部都是一連串關係延伸出來的.....名嘴口中說的拼裝車若不好,它跟本不會在台灣出現,因為車子都需通過車檢中心,車有問題車檢不會過,車若不合格,那為何可以掛牌還可讓遊覽車上路,政府官員的認定規範在哪,是不是應該反向思考,很多時候是人為問題比較多!


開遊覽車是一種職業型的工作,對車子一定要有專業的理解及常識。

 

以上,是一個做了33年經驗的人的經驗補充~~~

 

 

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